# CRM system bilbranchen > Et CRM system til bilbranchen er ikke det samme som et generelt CRM. Bilkunden har en bil i dag, vil have en ny om 3-5 år, har en serviceaftale, og I kender hans byttebils-værdi. Det skal CRM'et kunne håndtere. Her er de 9 krav. **Source:** https://carruslink.com/en/guides/crm-system-bilbranchen **Last updated:** 2026-06-05 ## Kort svar (TL;DR) Et CRM system til bilbranchen skal kunne: 1) live Bilbasen/DBA-feed, 2) byttebil + bil-match-modul, 3) MitID-signering, 4) DMR-opslag, 5) service-aftale-kobling, 6) DMS-integration, 7) lead-scoring + auto-tildeling, 8) reaktiverings-flows og 9) ROI pr. kanal. CARRUSLiNK opfylder alle 9 for trappepris fra 2.299 kr/md efter flådestørrelse. ## De typiske udfordringer - Salgssælger for generelt CRM siger 'jo, det kan vi også' — men intet er bil-specifikt - Bilbasen-leads kommer som CSV, ikke live - Byttebil og bil-match findes ikke - MitID-signering er et add-on til 200 kr/aftale - Service-aftaler skal håndteres i et andet system - DMS-integration kræver custom udvikling ## Konkret playbook ### 1. Krav — Live Bilbasen/DBA-feed Leads skal komme ind real-time, ikke CSV-batch. Hver lead skal indeholde bilens reg.nr., model, pris og kundens kontakt. ### 2. Krav — Byttebil + bil-match Når kunden opretter byttebil, skal CRM'et automatisk vise hvilke biler i lager der matcher hans budget og smag. ### 3. Krav — MitID-signering inkluderet Salgs- og service-aftaler skal kunne signeres digitalt med MitID direkte fra kundekortet. Ikke et add-on. ### 4. Krav — DMR-opslag fra reg.nr. 1-klik opslag i Motorregisteret giver bilens historik, syn, ejer, brændstof, EU-norm. Sælger sparer 5-10 min pr. byttebil. ### 5. Krav — Service-aftale-modul Service-aftaler skal være indbygget med auto-prissætning, betalingsservice, fornyelse og e-conomic-sync. Ikke et eksternt system. ### 6. Krav — DMS-integration Native integration til Keyloop, AD Manager, Autoflex, AutoIT. Når en bil sælges i DMS, opdateres CRM. Ingen dobbelt-data. ### 7. Krav — Lead-scoring + auto-tildeling Regler pr. mærke/sælger/geografi + scoring baseret på adfærd. Sælger ser de varmeste leads øverst. ### 8. Krav — Reaktiverings-flows 30 dage, 6/12/24 mdr SMS-flows der kører automatisk. Konfigurerbare pr. brand og bil-segment. ### 9. Krav — ROI pr. kanal i realtid Solgte biler × avance vs. portal-omkostning, sort på hvidt i et dashboard. ## Hvad I får - **Bil-kontekst overalt** — Kunde + bil + byttebil + serviceaftale på samme kort. - **Live portal-feeds** — Bilbasen og DBA real-time, ingen CSV. - **MitID + DMR inkluderet** — Ingen add-ons, ingen ekstra fakturaer. - **DMS-integration** — Keyloop, AD Manager, Autoflex, AutoIT native. - **Bil-specifik scoring** — Trigger: byttebil oprettet, finansiering set, samme bil 3x. - **ROI sort på hvidt** — Portal-budget vs. solgte biler vs. avance. ## DMS-modul vs. generel CRM vs. auto-CRM | Krav | DMS-modul (klassisk) | Generel CRM (HubSpot) | Auto-CRM (CARRUSLiNK) | | --- | --- | --- | --- | | Bilbasen-feed live | Nej | CSV-import | Ja, real-time | | Byttebil + bil-match | Begrænset | Nej | Ja, indbygget | | MitID-signering | Add-on | Eksternt | Inkluderet | | DMR-opslag | Add-on | Nej | 1-klik fra kundekort | | Service-aftaler | Modul | Eksternt | Modul, MRR-dashboard | | DMS-integration | Internt | Ikke relevant | Native til 4 DMS | | Lead-scoring | Ingen | Generel | Bil-specifik | | Reaktivering 6/12/24 mdr | Manuel | Workflow-builder | Ud af boksen | | Pris/md (5 brugere) | 8-15.000 | 5-12.000 | fra 2.299 (trappepris) | ## Ofte stillede spørgsmål — crm system bilbranchen ### Hvad er forskellen på CRM og DMS for biler? DMS (Dealer Management System) styrer bilen — lager, indkøb, faktura, regnskab. CRM styrer kunden — leads, opfølgning, samtaler, byttebil. De to systemer skal tale sammen. CARRUSLiNK er CRM oven på jeres eksisterende DMS, ikke en erstatning. ### Findes der CRM bygget specifikt til bilbranchen? Ja — Carrus Link/CARRUSLiNK i Danmark, Bilinfo som lead-platform, Fragus til lånebil. CARRUSLiNK er den mest komplette med CRM + leads + serviceaftaler + DMS-integration. Internationalt findes DealerSocket, VinSolutions m.fl., men de mangler dansk fit. ### Kan man ikke bare bruge HubSpot eller Pipedrive? Op til ~50 åbne leads ad gangen kan det fungere. Over det skubber I imod problemer: ingen Bilbasen-feed, ingen byttebil-modul, ingen MitID-signering, ingen service-aftale-MRR. I ender med 4-5 add-ons og dobbelt pris. ### Hvad koster et CRM system til en bilforhandler? Generelt CRM: 5-12.000 kr/md + 8-15.000 i add-ons = 13-27.000 kr/md. Auto-CRM (CARRUSLiNK): trappepris fra 2.299 kr/md efter flådestørrelse fast for alt. DMS-modul: 8-15.000 kr/md, men mangler bredden af CRM. ### Hvilket CRM passer til 1-5 sælgere? CARRUSLiNK starter på samme pris uanset antal sælgere (trappepris fra 2.299 kr/md efter flådestørrelse). Det er bygget til 5-3000 biler/år. Generel CRM koster pr. bruger og bliver dyrt hurtigt. ### Hvor lang tid tager implementering af CRM i bilbranchen? Generelt CRM: 3-6 mdr med konsulent for at custom-bygge bil-features. CARRUSLiNK: 2-4 uger, vi gør det. Forskel: bilfunktionerne er ud af boksen vs. skal bygges hver gang. ### Hvilket CRM-system bruger de største danske bilforhandlere? Brand-bilhuse bruger ofte leverandørens DMS-modul (Audi, BMW har egne systemer). Uafhængige bilforhandlere er splittet mellem Bilinfo, DMS-leverandørens CRM, generel CRM (HubSpot) og specialiserede platforme som CARRUSLiNK. ### Hvordan flytter vi fra vores nuværende system? Vi importerer dine eksisterende kunder, åbne leads, byttebils-vurderinger, salgshistorik og service-aftaler fra Excel-eksport, CSV eller direkte DMS-eksport. Det tager 1-2 uger inkl. dataopvask. ## Sammenlign CRM'er med jeres egne krav 30 min demo. Vi går de 9 krav igennem live på jeres egne kanaler og lager, og giver jer en konkret sammenligning vs. jeres nuværende setup. — CARRUSLiNK · https://carruslink.com/en/guides/crm-system-bilbranchen